Είναι επισκευή η αλλαγή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του κιβωτίου ταχυτήτων;

Η αλλαγή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι γενική επισκευή. Η αλλαγή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του κιβωτίου ταχυτήτων δεν υπολογίζεται ως γενική επισκευή. Για να αλλάξετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει απλώς να ανοίξετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να το αντικαταστήσετε και στη συνέχεια να προσθέσετε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων για να το ολοκληρώσετε. Η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη και χρονοβόρα, επομένως δεν αποτελεί σημαντική αναμόρφωση.

Τα πρότυπα για την επισκευή του κινητήρα είναι τα εξής:
1. Διαφορά πίεσης κυλίνδρου: Η πίεση συμπίεσης κυλίνδρου πρέπει να πληροί τις αρχικές απαιτήσεις σχεδιασμού. Χρησιμοποιήστε το στροφόμετρο και το μανόμετρο του κυλίνδρου για να ελέγξετε εάν δεν πληροί τις απαιτήσεις. Είναι ανεπιφύλακτα. Η διαφορά πίεσης κάθε κυλίνδρου, η διαφορά μεταξύ της πίεσης κάθε κυλίνδρου και της μέσης πίεσης κάθε κυλίνδρου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 8%. Χρησιμοποιήστε το ταχύμετρο, το μανόμετρο κυλίνδρου ή τον πλήρη αναλυτή κινητήρα για μέτρηση. Όταν η πίεση του κυλίνδρου του κινητήρα είναι χαμηλότερη από την τυπική της τιμή, θα υπάρχει σοβαρός μαύρος καπνός.

2. Μεγάλη διακύμανση στο ρελαντί: Οι στροφές ρελαντί του κινητήρα τρέχουν σταθερά και η ταχύτητά του πληροί τις αρχικές απαιτήσεις σχεδιασμού. Η διακύμανση της ταχύτητας δεν είναι μεγαλύτερη από 50 r/min. Χρησιμοποιήστε το στροφόμετρο για να πραγματοποιήσετε μια δοκιμή λειτουργίας ή μετρήστε τη με έναν ολοκληρωμένο αναλυτή κινητήρα.

3. Χαμηλή ισχύς: Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το 90% της αρχικής τιμής βαθμονόμησης σχεδιασμού. Χρησιμοποιήστε το δυναμόμετρο για να μετρήσετε την τιμή σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς.

4. Ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου: Ο ελάχιστος ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου του κινητήρα δεν πρέπει να είναι υψηλότερος από τις αρχικές απαιτήσεις σχεδιασμού.

5. Χαμηλή ροπή: Η μέγιστη ροπή του κινητήρα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το 90% της αρχικής τιμής βαθμονόμησης σχεδιασμού. Θα ελέγχεται με δυναμόμετρο σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς. Κάθε κινητήρας που χάνει σοβαρά την ικανότητα λειτουργίας του πρέπει να επισκευάζεται.