Μπορεί να οδηγηθεί ακόμα το αυτοκίνητο εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι σπασμένη;

Δεν μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε το αυτοκίνητο αφού σπάσει το σώμα της βαλβίδας κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το σώμα της βαλβίδας κιβωτίου ταχυτήτων σπάσει, θα προκληθεί κόλλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν υπάρχει διαρροή, θα προκαλέσει σοκ στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων, κάτι που είναι πολύ εύκολο να μειωθεί η απόδοση της αλλαγής και επίσης να μειωθεί η ισχύς του αυτοκινήτου.

Τα σημερινά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων ελέγχονται όλα ηλεκτρονικά. Όπως οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενοι κινητήρες, έχουν επίσης πολλούς αισθητήρες και ενεργοποιητές, όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα. Μεταξύ αυτών, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ο ενεργοποιητής, ο οποίος βρίσκεται στη λεκάνη λαδιού στο κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων και τοποθετείται μαζί με το σώμα της βαλβίδας. Για παράδειγμα, οι κοινές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες περιλαμβάνουν ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ασφάλισης, ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αλλαγής ταχυτήτων και ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες πίεσης λαδιού. Κατά την αλλαγή ταχύτητας, ο υπολογιστής μετάδοσης στέλνει ένα σήμα τάσης στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Αυτό το σήμα μπορεί να ελέγξει την κίνηση κάθε βαλβίδας αλλαγής ταχυτήτων και να αλλάξει το κύκλωμα λαδιού που ρέει στον ενεργοποιητή αλλαγής ταχυτήτων για να επιτύχει αυτόματη αλλαγή ταχύτητας.

Η αστοχία της μαγνητικής βαλβίδας του κιβωτίου ταχυτήτων θα προκαλέσει πολλά προβλήματα, όπως: αποτυχίες αλλαγής ταχυτήτων, ολίσθηση αλλαγής ταχυτήτων, κραδασμός εισόδου ταχύτητας και αδυναμία του κιβωτίου ταχυτήτων να ανέβει. Μπορείτε να περάσετε το ελεγχόμενο μέσο (λάδι κιβωτίου ταχυτήτων υπό πίεση) μέσα από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και, στη συνέχεια, να ενεργοποιήσετε το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Εάν το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων αλλάξει από ενεργοποίηση σε απενεργοποίηση ή από απενεργοποίηση σε ενεργοποίηση, τότε η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι καλή, διαφορετικά είναι ελαττωματική.