Ποια είναι τα συμπτώματα μιας βλάβης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κιβωτίου ταχυτήτων;

Όταν μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μετάδοσης αποτυγχάνει, συνήθως υπάρχουν διάφορα συμπτώματα. Για παράδειγμα, η όπισθεν δεν λειτουργεί σωστά, η λυχνία σφάλματος του πίνακα οργάνων είναι αναμμένη και συναγερμοί, η βλάβη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αναφέρεται, η ταχύτητα εμπρός περιστασιακά δεν λειτουργεί σωστά, υπάρχει μια αίσθηση απογοήτευσης κατά την αλλαγή ταχύτητας, Η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνεται ασυνήθιστα και ο υπολογιστής οδήγησης δείχνει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων υπερθερμαίνεται κατά την οδήγηση.
Υπάρχουν τέσσερις κύριοι τύποι αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων στα αυτοκίνητα: υδραυλικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, μηχανικά αυτόματα μεταβλητά κιβώτια ταχυτήτων, ηλεκτρονικά ελεγχόμενα μηχανικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και αυτόματα κιβώτια διπλού συμπλέκτη. Μεταξύ αυτών, το μηχανικό συνεχώς μεταβλητό αυτόματο κιβώτιο χαρακτηρίζεται από τις συνεχείς αλλαγές του λόγου ταχύτητας και όχι από ασυνεχή σημεία, γεγονός που του επιτρέπει να προσαρμόζεται καλύτερα στις συνθήκες οδήγησης του οχήματος και στο φορτίο του κινητήρα, δίνοντας έτσι στο έπακρο τις δυνατότητες του κινητήρα και βελτιώνοντας την οικονομία καυσίμου του οχήματος.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μετάδοσης διαδραματίζει ζωτικό ρόλο στη μετάδοση. Ελέγχεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων TCU. Ρυθμίζοντας το άνοιγμα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, η ομαλότητα της αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να βελτιωθεί κατά τη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων. Διαφορετικές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες είναι υπεύθυνες για τον έλεγχο διαφορετικών συμπλεκτών ή φρένων και παίζουν βασικό ρόλο σε κάθε ταχύτητα. Συγκεκριμένα, υπάρχουν δύο ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ρύθμισης πίεσης, η μία για τη ρύθμιση της κύριας πίεσης λαδιού και η άλλη για τη ρύθμιση της πίεσης λαδιού ασφάλισης του μετατροπέα ροπής. Αυτές οι δύο πιέσεις λαδιού ελέγχουν ταυτόχρονα τη λειτουργία του σώματος βαλβίδας αλλαγής ταχυτήτων στην πλακέτα κυκλώματος λαδιού. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν λειτουργεί σωστά, θα προκαλέσει κλονισμό αλλαγής ταχυτήτων, το οποίο θα φθείρει την πλάκα του συμπλέκτη και τη ζώνη φρένων στο κιβώτιο ταχυτήτων με την πάροδο του χρόνου, οδηγώντας σε πιο σοβαρές βλάβες.