Ποιος είναι ο λόγος για το τράνταγμα της μετάδοσης και την παραγωγή ασυνήθιστων θορύβων;
Υπάρχουν τρεις λόγοι για τους οποίους το κιβώτιο ταχυτήτων τραντάζεται και κάνει ασυνήθιστους θορύβους: ζημιά στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, καύση χαλύβδινων πλακών και πλάκας τριβής και το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων δεν αντικαθίσταται τακτικά. Συνιστάται να πάτε στο σημείο συντήρησης για επιθεώρηση και επισκευή.
1. Βλάβη ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πίεσης λαδιού είναι κατεστραμμένη, η πίεση λαδιού θα είναι πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή, επομένως η ταχύτητα εμπλοκής του συμπλέκτη και του φρένου θα έχει φυσικά μια αίσθηση πρόσκρουσης ή υστέρησης. Ομοίως, εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλαγής ταχυτήτων είναι κολλημένη, το αποτέλεσμα κρούσης θα είναι πιο άμεσο και εμφανές. Θα προκαλέσει το να μην αποχωρίζεται ο συμπλέκτης όταν πρέπει να αποχωριστεί γρήγορα και να μην εμπλέκεται όταν πρέπει να εμπλακεί γρήγορα, με αποτέλεσμα τη διακοπή ρεύματος και την αίσθηση τραντάγματος στον ιδιοκτήτη.
2. Εξάντληση πλάκας χάλυβα και πλάκας τριβής
Για παράδειγμα: όταν η 1η ταχύτητα αναβαθμίζεται στη 2η ταχύτητα και η 2η ταχύτητα αναβαθμίζεται στην 3η, όλα είναι κανονικά και οι άλλες ταχύτητες είναι επίσης κανονικές. Εάν υπάρχει τράνταγμα όταν η 3η ταχύτητα αναβαθμιστεί στην 4η ταχύτητα, τότε η αιτία της βλάβης είναι πολύ προφανής. Είναι πιθανό ο συμπλέκτης ή το φρένο που είναι υπεύθυνο για την 4η ταχύτητα να γλιστρήσει. Φυσικά, πρέπει πρώτα να αποκλειστεί το σφάλμα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, γιατί η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι εύκολο να μετρηθεί και να ελεγχθεί μετά την αφαίρεση της λεκάνης λαδιού. Η αφαίρεση της πλάκας συμπλέκτη όχι μόνο θα προκαλέσει απογοήτευση στην αλλαγή ταχυτήτων, αλλά και φυσικά θα προκαλέσει αδυναμία οδήγησης του οχήματος. Τα υπολείμματα τριβής θα μολύνουν επίσης το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, προκαλώντας επιδείνωση της κατάστασης.
3. Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων δεν αντικαθίσταται τακτικά
Εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν διατηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, διάφοροι δείκτες απόδοσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων θα μειωθούν σημαντικά, όπως η λιπαντικότητα, το ιξώδες και η σταθερότητα της θερμοκρασίας του λαδιού, ειδικά η θερμοκρασία λαδιού του λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν το ψυγείο είναι πολύ βρώμικο και η θερμότητα δεν μπορεί να διαλυθεί, ο υπολογιστής θα εισέλθει σε κατάσταση λειτουργίας έκτακτης ανάγκης και θα αναγκάσει την ανοδική ταχύτητα μετά τον εντοπισμό υψηλής θερμοκρασίας. Θα υπάρχει ένα «στεγνό» γκάζι, το όχημα δεν θα τρέχει, θα υπάρχει μια αίσθηση σέρνοντας και μια αίσθηση απογοήτευσης κατά την οδήγηση. Όταν η θερμοκρασία λαδιού υπερβαίνει τους 135 βαθμούς, θα προκαλέσει μεγάλη ζημιά στην πλάκα τριβής, στην πλάκα συμπλέκτη κ.λπ.